中橫公路大禹嶺至太魯閣路段在地震中受創嚴重。（本報資料照片）
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臺八線（中橫公路）大禹嶺至太魯閣路段及蘇花公路在0403花蓮大地震中受重創，政府該進行復建或是乾脆讓它們休養生息？專家表示，這個問題找不到讓各方滿意的解方，應在考慮「給東部人回家的路」及「人必不能勝天」的思維下，「急事緩辦」，由專家及社會各界討論出一個最佳解決方案。
中央大學土木系教授洪汶宜表示，後續要怎麼處理中橫公路及蘇花公路，幾乎找不到一個讓各方都滿意的答案，從經濟面來看，一定要給東部人回家的路，否則花東地區會變成孤島。但從環保及安全的面向來看，東部地區的地質先天不良，地層常會滑動，且不可能沒有落石，只能靠後天努力來維護，以確保用路人安全。
不過洪汶宜說，現在探測技術很發達，可以探測出哪些地方是地質敏感地帶，在進行工程時，就應避開這些地方。像之前就有討論過，開一條隧道從清境農場穿越中央山脈直接到花蓮，這在技術上是做得到的，但可能影響生態環境及水源貯存量，最後要不要做，政府要縝密思考。
臺大土木系教授李鴻源說，人必不能勝天，像中橫公路谷關到梨山段在1999年921大地震時受到嚴重破壞，20多年來政府陸續修了4次，近年還編列206億元要以10年時間修復這段路，但能否修好也是充滿變數。
關於中橫公路大禹嶺至太魯閣路段及蘇花公路是要復建或是讓它們休養生息，李鴻源說，「這不是一個是非題，而是複雜的選擇題」，建議「急事緩辦」，由專業人士慢慢討論出一個最佳方案後，再看後續怎麼處理。
李鴻源說，他2013年擔任內政部長時，完成「臺灣災害潛勢圖」，哪個地方會面臨淹水、土石流或液化土壤，都可以得知，交通部只要將一些交通資訊套進這個潛勢圖，就可評估中橫公路或蘇花公路會面臨什麼樣的地質風險。
李鴻源說，政府對中橫公路及蘇花東路的地質評估後，如果可以修復，那就看要用什麼工法？需要多少經費？如果政府決定暫時不重建，就要將部落裡面的人遷出，但要顧及居民的就學就業等問題，同時要將語言及文化的保存考慮進去。
